目前航空航天領域的發展對材料的生命周期成本和減重提出了更加嚴格的要求。其中一個關鍵的挑戰是在不犧牲材料強度的前提下，使結構盡可能的輕。復合材料，特別是碳纖維增強塑料(CFRP)，在飛機設計當中已經被使用多年。三明治結構是這種設計的首選。PMI泡沫由于其獨特優異的性能，是最理想的結構芯材，長期以來一直被用于航空航天領域。 高性能Cascell??PMI泡沫可以滿足市場的需求。Cascell?WH和Cascell?RS提供合適的泡孔尺寸，使得復合材料在樹脂吸附量和力學強度上達到優異的平衡。復合材料的制備可以通過熱壓罐，RTM和熱成型。它能夠在固化溫度為180℃，壓力0.8Mpa的條件下不產生明顯的蠕變。PMI泡沫的耐高溫性也使其能夠與碳纖維/玻璃纖維進行共固化，大大縮短生產時間。
全球大部分國家都對放棄燃油汽車給出了最后期限。環境問題和化石能源的短缺迫使各國政府做出決策，汽車輕量化已成為汽車制造商的主要方向。 三明治夾層結構的復合材料在汽車領域具備明顯的優勢。較輕的設計使得燃料消耗更低，載荷更大，行程更遠，這些都對環境產生了積極的影響。復合材料同時具備耐用特性。這種基于PMI的結構泡沫在汽車車身中節省了大量的重量。 PMI泡沫可以在汽車領域當中使用，因為它具備以下特質: 很容易地把它塑造成三維幾何形狀，通過CNC或者熱成形過程 復合材料可通過熱壓罐、真空袋、RTM、VARI等工藝進行制備 由于其可調控的泡孔尺寸，使樹脂的吸附量盡可能的降低，從而獲得機械性能和輕質的完美平衡
充當飛機眼睛的雷達，有比其他設備更加精確的導航和定位功能，如今已經成為飛機必不可少的部件。 PMI泡沫的介電特性與空氣相似，適合于天線罩和天線應用。由于PMI泡沫的易成型性，天線罩可以與民用/軍用飛機、直升機或無人機等飛機外形相匹配，獲得優異的機械強度。
對于地鐵和火車來說，頻繁的啟動和停止消耗大量的能量，減少整體的重量可以有效地降低能源的損耗。軌道車的地板、天花板和側壁采用三明治結構的復合材料可以有效的減輕整體車身的重量，減重甚至可超過30%。
由碳/玻璃纖維和泡沫芯組成的復合材料已成為運動裝備制造的新選擇。PMI輕質泡沫是一種理想的材料，它可以提供高比強度。通過熱成型或CNC來獲得復雜幾何形狀部件的能力也使其實現大規模生產成為可能。 在熱和壓力下，高強度、耐久性的復合材料可由PMI泡沫和纖維（不同種類的樹脂）獲得。這些復合材料非常適合于自行車車輪、滑雪板、球拍和沖浪板等運動器材的制備。它有助于運動員挑戰人類的極限。
在臨床診斷中，為了獲得高清晰度的病灶圖像，常用的方法是在使用X射線和CT進行身體檢查時增加輻射劑量，但暴露在強輻射中有可能引發展癌癥或其他疾病。 PMI泡沫擁有較低的鋁當量，這意味著它可以在較小劑量的輻射下獲得更清晰的圖像，使用PMI泡沫作為夾層結構的X射線和CT掃描設備，可顯著減少診斷過程中的輻射。 除了保護患者免受輻射外，高比強度的PMI泡沫使得設備操作更加方便。
無人駕駛飛行器(UAV)，通常被稱為無人駕駛飛機，是一種沒有人類飛行員的飛機。UAV的飛行具有不同程度的自主性:要么由操作員遠程控制，要么由機載計算機自主控制。無人機主要應用在軍事領域，它們的用途正迅速擴展到商業、科學、娛樂、農業和其他應用領域，如警務、維和、產品運輸、航空攝影、農業、監控和無人機競賽等等。 如今的挑戰是如何增加它的飛行距離，以PMI泡沫作為夾層結構的復合材料可以顯著降低無人機的重量并提供優異的機械性能，從而極大的增加無人機的續航里程。
目前陸上葉片的長度可達60米，而離岸葉片的長度甚至可以達到100米。增加長度無疑會增加葉片的載荷，從而對其他部件產生更高的結構需求，因此，葉片的重量減少變得尤為重要。 與其他泡沫相比，PMI泡沫能夠在低密度的情況下提供優異的力學性能，可以大幅降低復合材料的重量，而且由于其良好的泡孔尺寸，樹脂的吸附量也相對較少。